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第990章 知识就是力量定向清除天竺 我向谁交代（第3页）

话音落下，有人点头附和，也有人面露迟疑。

森联集团会造假吗？

绝大多数人心里都有一个明确的答案！

以对方的研发实力，没必要放这种假消息。

伊梅尔特的脸色愈发凝重，他摇了摇头道：「李青松是什麽人？商飞敢下20台订单，必然是拿到了足以说服他们的初步验证数据。

更何况，陈延森从不做没把握的事，都想想办法，迎战吧！」

这话一出，全都沉默了。

现在全球各大民航公司都在盯着HXTF—35的动静，若是橙子航空真的通过了装机测试，GE航空的订单就会被疯狂蚕食。

尤其是那些对成本敏感的飞机制造商，大概率会在第一时间倒向橙子航空。

要麽加快新一代发动机的研发，抢在HXTF—35大规模量产前，推出更具竞争力的产品。

要麽，就联合普惠、罗尔斯罗伊斯和赛峰，一起打压橙子航空！

可用的手段，包括但不限於封锁核心零部件供应链，游说各国民航管理机构，提高HXTF—35的适航认证门槛，甚至是发起专利诉讼。

总能找到办法，给橙子航空添堵！

可GE航空似乎忘了，WhiteHouse的新主人，刚与森联能源科技签下了价值上万亿美币的火山地热开发项目，而北美整个发动机产业的全年营收也不过才三四百亿美币。

此外，还有一群等着TLN—02衡端素问世的超级富豪，这些人在北美各行各界都拥有举足轻重的影响力。

GE航空想靠明面势力打压橙子航空，无异於痴人说梦。

他们唯一的出路，就是尽快拿出一款更好的发动机产品，与橙子HXTF—35正面硬刚。

同一时刻。

哈特福德，普惠总部大楼。

项目办公室的LED屏幕上，循环播放着橙子HXTF—35的资料信息。

「他们居然把单价卡在1400万美币，跟LEAP—1A打平？

PW1100G的齿轮传动系统研发烧了三十多亿，迄今为止还在为耐久性的问题而发愁，现在又跳出来一个油耗更低、噪音更小、维护间隔更长的直驱式对手？」

项目总工程师喝了口冰美式，重重叹了口气。

他早就打探过，橙子航空是陈延森本人牵头对接的项目。

过去一年，陈延森长期待在阿比西尼亚，多半就是为了HXTF—35的研发工作。

一个能从数学层面完善NSC方程，还亲手设计出应龙一号、应龙二号与银河多功能卫星的怪物，他们拿什麽去追平技术差距？

普惠的高层都知道，森联系的子公司从来不打无准备之仗。

云鲲航天把入轨成本干到每公斤两千多刀，已经将SpaceX和Bluein的商业变现渠道给彻底冲烂了，深蓝电池把松下整得半死不活。

如今又轮到航空发动机领域了！